Megoldottak e veículo elétrico acumulando e sem peso

Durante a estação fria, o tempo de carregamento de veículos elétricos nas estações pode aumentar significativamente. Pesquisadores americanos agora encontraram uma solução para esse problem vas expansiune vaico pret.

Megoldottak e veículo elétrico acumulando e sem peso

Segundo muitos estudos, os preços altos e a autonomia insuficiente dos veículos elétricos são os principais fatores que dificultam suas vendas. Mas há outros obstáculos que atualmente estão afastando muitas pessoas. Um deles é o tempo de carregamento. Dependendo do modelo e do nível de carga da bateria, você precisará permanecer em uma estação de carregamento rápido por pelo menos 20 a 30 minutos até que a bateria esteja carregada a 80% ou mais. No entanto, no inverno, quando as temperaturas estão abaixo de zero, pode levar muito mais tempo para a bateria carregar completamente. Pesquisadores nos EUA desenvolveram uma tecnologia que visa eliminar esse problema.

Um novo processo de fabricação de baterias que deve ser fácil de implementar

Engenheiros da Universidade de Michigan dizem que desenvolveram um processo para fabricação de baterias de veículos elétricos que permite que elas carreguem cinco vezes mais rápido em temperaturas tão baixas quanto (-10) graus. Supõe-se que a nova tecnologia de produção possa ser implementada com relativa facilidade pelos fabricantes de automóveis. “Imaginamos essa abordagem como algo que os fabricantes de baterias para veículos elétricos poderiam adotar sem fazer grandes mudanças nas plantas existentes”, explica Neil Dasgupta, professor de engenharia mecânica e ciência dos materiais na Universidade de Michigan e coautor do estudo.

Camada química impede carregamento mais rápido em clima frio

De acordo com um comunicado à imprensa, os pesquisadores identificaram o problema como uma camada química que se forma na superfície do eletrodo como resultado da reação com o eletrólito, levando à redução das taxas de carga em climas frios. Dasgupta compara essa reação à manteiga: você pode cortá-la com uma faca tanto quente quanto fria, mas quando está fria, é muito mais dura. Se você tentar carregar rapidamente através desta camada, o lítio será depositado no ânodo. O revestimento de lítio impediu que todo o eletrodo carregasse, o que por sua vez reduziu a capacidade energética da bateria.

A solução: pesquisadores descobriram uma maneira de evitar a formação dessa camada superficial. Para fazer isso, eles revestem a bateria com um material vítreo feito de carbonato de borato de lítio com aproximadamente 20 nanômetros de espessura. Este revestimento acelera significativamente o carregamento em climas frios. Combinadas com um eletrodo especialmente tratado, as células de teste carregaram 500% mais rápido em temperaturas abaixo de zero.

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