Teste: BMW iX é um ótimo carro para viagens longas
O iX rodou extremamente silenciosamente durante o primeiro teste, mesmo em altas velocidades. Ele foi ajudado por truques como espuma na parte interna dos pneus. A suspensão a ar do iX xDrive50 que testamos funciona muito bem compresor supraalimentare bts turbo pret.

A entrega de potência é impressionante. O grande número de newtonmetros está sempre disponível. O SUV, pesando quase 2,6 toneladas, acelera com calma, mas sem vacilar. Além disso, a eletrônica regula a distribuição de potência entre os motores elétricos dianteiros e traseiros quase telepaticamente. Esse tipo de tração nas quatro rodas é a única maneira correta de enviar esses 765 Newton metros para a estrada.
Fácil manuseio e baixo consumo
Ao mesmo tempo, o carro é facilmente dosado, recuperando-se em etapas e de forma bastante inteligente. Ótimo: pressionar o pedal no modo de deslocamento faz o iX avançar com bastante violência. No modo ecológico relaxado, o carro consumiu inesperadamente pouco: resultados abaixo de 25 kWh são possíveis.
A AUTO BILD ainda não conseguiu encontrar no iX a máquina de dirigir absolutamente excelente da BMW. A direção é muito leve para essa categoria de peso e o feedback não é particularmente bom. Além disso, é preciso concentração excessiva para dirigir o carro enorme e pesado com rodas de 22 polegadas em estradas intermunicipais.
Conclusão de Jan Horn: Confiante, rápido e confortável - um carro de primeira classe para uma longa viagem. Sua quilometragem também é decente.
iX M60 convence no teste
O iX mais potente do teste: assim como o M60, o SUV é potente, rápido, confortável, espaçoso e perfeitamente conectado. O sistema de informação e entretenimento com seu excelente sistema de comando de voz nos impressionou especialmente. O trem de força extremamente potente também nos trouxe alegria – as características dinâmicas são excelentes. Caso contrário, seu preço é bem alto.
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