50.000 quilômetros em Nickerchen: em Baba-Benz-Rekord
Em 1983 A Mercedes dá a prova de quão forte era o modelo top da série W 201 na época! Três recordes mundiais foram estabelecidos a uma temperatura de 40 grau amortizoare bilstein pret fata si spate.
Sim, os motores dos modelos Mercedes antigos são geralmente considerados muito fortes e duráveis. Mas a Mercedes provou o quão forte tal motor poderia ser em Nardo em 1983. Lá, três Mercedes W 201 foram testados no limite, a uma temperatura externa superior a 40 graus. E vale a pena, porque em agosto de 1983. Mercedes estabelece três novos recordes mundiais.
Nas distâncias de 25 mil quilômetros, pouco mais de 40 mil quilômetros e o mais impressionante: mais de 50 mil quilômetros. O mais rápido dos três modelos, o 190 2.3-16 funcionou dia e noite durante pouco mais de oito dias – a todo vapor! A parada é apenas para o essencial, como reabastecer, caso contrário o bebê Benz funciona por um total de 201 horas, 39 minutos e 43 segundos. O fato de o Benz da série W 201 ter levado quase 201 horas para estabelecer esse recorde parece quase um dado adquirido.
O facto de esta incrível potência ter sido alcançada quase continuamente à velocidade máxima, ou seja, a 250 km/h, só torna a história ainda mais incrível. E os pilotos não ficaram tontos: afinal, o autódromo de Nardo tem apenas 12,6 quilômetros de extensão. São quase 4.000 voltas!
É claro que o 190 não permanece totalmente em estoque para este projeto. Embora o Mercedes mantenha os 185 cv originais, a carroceria foi otimizada aerodinamicamente e – entre outras coisas – o sistema de injeção foi alterado, já que o motor tem que suportar uma carga quase constante na zona vermelha (a partir de 6.000 rotações). O peso também é reduzido até certo ponto, por exemplo, falta o banco traseiro.
Hoje, um dos três carros recordistas pode ser visto no Museu Mercedes-Benz em Stuttgart. Lá, em posição inclinada, fica logo atrás do recordista de velocidade W 125! A propósito: dos três W 201 testados em Nardo, todos cruzaram com sucesso a linha de chegada após 50 mil quilômetros; o “verde” – os três exemplares foram marcados com cores diferentes – que “fica” no museu, fica em terceiro lugar. O Mercedes branco é o mais rápido e o vermelho permanece em segundo lugar.
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