Alfa Romeo Alfetta GT 1.8: lendário há 50 anos

O desportivo Alfetta GT/GTV produzido entre 1974 e 1987. não só tem a missão responsável de substituir os adorados cupês da série "105" criada por Bertone, mas também de enfrentar esta difícil tarefa em condições muito mais difíceis. Após as duas crises petrolíferas da década de 1970 e o declínio geral na procura de carros potentes e extravagantes na década de 1980, não é de admirar que os cupês baseados em Alfetta tenham sido vendidos em números significativamente menores do que os seus antecessores. No entanto, isto em nada afecta a sua imagem e hoje estes automóveis extremamente charmosos gozam de um merecido reconhecimento entre os fãs da Alfa Romeo piese auto Alfa Romeo de top.

Alfa Romeo Alfetta GT 1.8: lendário há 50 anos

O desenvolvimento de um cupê maior e mais espaçoso que o Giulia GT começou já em 1968, com os primeiros estudos baseados no chassi 1750 GTV, mas posteriormente foi tomada a decisão mais sensata de usar a nova e mais avançada plataforma Alfetta (embora tenha uma distância entre eixos 11 cm mais curta). O pacote mecânico é diferente, mas a missão do projeto permanece a mesma: proporcionar significativamente mais espaço para quatro pessoas e suas bagagens do que o Giulia GT, mantendo ao mesmo tempo sua aparência elegante e esportiva. O resultado destes requisitos aparentemente conflitantes é um impressionante fastback em forma de cunha projetado por Giugiaro que ainda parece tão bom hoje como era há cinquenta anos.

O momento escolhido para a estreia do Alfetta GT no mercado dificilmente poderia ser mais inapropriado. Foi lançado no verão de 1974. num mundo abalado pelo embargo do petróleo, com uma economia paralisada e os preços dos combustíveis causando o colapso das vendas de carros desportivos. Inicialmente, era oferecida apenas uma versão com motor 1.8 litros de quatro cilindros equipado com dois carburadores Dell Orto de duas câmaras, que desenvolvia uma potência de 122 cv. a 5500 rpm Depois de 1976 o modelo original de 1,8 litros foi substituído pelo GTV de 2,0 litros, com a introdução de um modelo básico de 1,6 litros voltado principalmente para o mercado italiano. Apesar do deslocamento maior, o pico de potência e torque inicialmente permaneceu na mesma faixa do modelo anterior de 1,8 litros, mas isso foi corrigido em 1979. com a introdução do 2.0 L GTV de 130 cv, suspensão reajustada e interior mais luxuoso. Entre 1976 e 1980 o modelo GTV também estava disponível no mercado norte-americano, embora comprometido por enormes pára-choques de segurança federais e equipado com motor desafinado de 110 cv. com sistema de injeção mecânica de combustível Spica.

No início de 2009 o carro apresentado nas fotos passa a fazer parte da grande coleção temática de Zvezdelin Grozdanov de Sófia, que inclui apenas modelos icônicos da marca italiana dos anos 60 e 70. Seu Alfetta GT, equipado com motor 1.8 litros de 122 cv, fez parte da primeira série produzida em 1975.

Conclusão

Meio século depois de sua estreia no mercado, o Alfetta GT é muito procurado por colecionadores, ainda apresenta um design inspirador, impressiona pelo caráter esportivo desenfreado e é muito mais divertido de dirigir que seu antecessor.

Peças auto AutoPower
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O desenvolvimento de um cupê maior e mais espaçoso que o Giulia GT começou já em 1968, com os primeiros estudos baseados no chassi 1750 GTV, mas posteriormente foi tomada a decisão mais sensata de usar a nova e mais avançada plataforma Alfetta (embora tenha uma distância entre eixos 11 cm mais curta)

O momento escolhido para a estreia do Alfetta GT no mercado dificilmente poderia ser mais inapropriado