Honda Accord Coupé

Em 1986, exatamente 10 anos após a estreia do primeiro Accord, a Honda lançou a terceira geração deste modelo lendário na Europa e na América, que apresentava um design muito mais atraente, além de uma gama muito maior de motores, opcionais e equipamentos. Como resultado, o novo Accord se torna um carro esportivo puro-sangue, além de se tornar muito mais luxuoso. Isso pode ser dito de toda a linha da empresa, incluindo o compacto Civic piese etrier frenkit pret.

Honda Accord Coupé

O novo Honda Accord foi lançado no mercado japonês em 4 de junho de 1985 e, no mesmo ano, tornou-se o "Carro do Ano" no Japão. O carro é anunciado como novo, o que na maioria dos casos nunca é totalmente verdade, mas aqui é 100% verdade. O único ponto de contato com a geração anterior é a presença de um motor de 4 cilindros montado transversalmente com tração dianteira.

O estilo de design arrojado com frente inclinada e tampas de faróis, projetado pelo estilista da empresa Toshi Oshika em 1983, bem como as dimensões aumentadas (base, comprimento e largura) proporcionam não apenas um volume utilizável maior, mas também dão ao carro uma imagem completamente nova. Uma pequena desvantagem é o peso morto ligeiramente aumentado.

Uma característica interessante do design do sedã Accord de terceira geração é que as versões com faróis escondidos sob tampas e abertura automática estão disponíveis apenas no Japão, EUA, Canadá e Austrália, enquanto na Europa e outros mercados os faróis são padrão. Nas carrocerias Aerodeck, hatchback e cupê, os faróis são tampas.

A cilindrada do motor foi aumentada de 1,8 para 2,0 litros, e a versão Lxi é equipada com um sistema de injeção eletrônica “Programmed Fuel Injection”, graças ao qual a potência chega a 110 cv. – uma conquista máxima para a marca naqueles anos. Nas demais versões equipadas com carburador de duas câmaras, a potência chega a 98 cv.

Um certo inconveniente para os proprietários da versão de dois litros do Accord no Japão é que, de acordo com a lei local, o carro se enquadra na classe de luxo e essa capacidade cúbica os onera com um imposto rodoviário anual muito mais alto.

A suspensão traseira também tem braços duplos como a dianteira, mas apesar de ser mais cara (comparada aos carros concorrentes onde é do tipo MacPherson), ela proporciona melhor estabilidade e uma sensação de direção mais esportiva.

Os freios são, em sua maioria, a disco nas quatro rodas, mas também há uma versão em que os freios traseiros são a tambor, com diâmetro maior.

Ambos os tipos de motor oferecidos vêm com uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades, mas uma automática de quatro velocidades também está disponível como opcional. Outras inovações técnicas incluem a antena automática e os espelhos elétricos no LX e no Lxi, com o LXi também disponível com teto solar de vidro com abertura automática, o que não está disponível nos outros modelos.

Em 1987, quando o carro mostrado nas fotos foi produzido, algumas pequenas melhorias foram feitas na linha Accord, incluindo a introdução de um novo tipo de cinto de segurança, em conformidade com as novas regulamentações federais dos EUA. Quando a porta é fechada, os cintos são automaticamente esticados e assumem a posição correta, e quando abertos, eles são liberados. A partir do mesmo ano, o modelo também está disponível com uma nova gama de cores e travamento central das portas. As soluções de interior oferecidas variam desde os móveis mais simples e espartanos até versões muito luxuosas com um pacote completo de extras, como espelhos aquecidos, display digital, teto solar de vidro, controle de cruzeiro e ar condicionado. Alguns modelos para o norte da Europa podem ser encomendados com bancos dianteiros aquecidos e limpadores de faróis.

Peças auto AutoPower
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O novo Honda Accord foi lançado no mercado japonês em 4 de junho de 1985 e, no mesmo ano, tornou-se o "Carro do Ano" no Japão

O estilo de design arrojado com frente inclinada e tampas de faróis, projetado pelo estilista da empresa Toshi Oshika em 1983, bem como as dimensões aumentadas (base, comprimento e largura) proporcionam não apenas um volume utilizável maior, mas também dão ao carro uma imagem completamente nova