Citroën Zette de Tommeine Voorganger C5 Aircross antes

Após o lançamento oficial do C3 Aircross em junho do ano passado, a Citroën consolida agora a sua presença no mercado do segmento SUV com a estreia mundial do C5 Aircross Concept. Reflete a visão da marca sobre as potenciais formas e conteúdos do futuro SUV de produção no segmento C. Deste ponto de vista, o C5 Aircross Concept é mais uma confirmação do dinamismo da marca no processo de renovação completa e da sua capacidade de oferecer uma gama de modelos que vá ao encontro das expectativas individuais de cada segmento de mercado. No caso específico – fornecer uma solução inteligente para as necessidades dos clientes que procuram um modelo SUV acessível, com um carácter distinto, um interior espaçoso, conforto e os elevados níveis de praticidade e funcionalidade necessários para uma utilização familiar. O desenvolvimento do novo conceito também parece apoiar a ambição declarada da Citroën de uma presença adequada neste território de mercado chave para o consumidor moderno Bieleta directie cap de bara Meyle.

Citroën Zette de Tommeine Voorganger C5 Aircross antes

Criado com base tecnológica na plataforma STLA Medium do Grupo Stellantis, o C5 Aircross Concept é um modelo com conceito de propulsão multienergia e uma postura poderosa, cheia de força e caráter. As formas do seu corpo lembram um bloco sólido e musculoso, esculpido em harmonia orgânica e buscando uma aerodinâmica ideal. Por definição, e na prática, as formas, proporções e dimensões dos modelos SUV não são muito favoráveis em termos de aerodinâmica, mas os designers do novo modelo aplicaram muitos “truques” inteligentes para reduzir o seu impacto negativo. Os volumes maciços e encorpados da carroceria são combinados com superfícies lisas, sua altura é limitada e a saliência traseira é alongada. A frente impressiona com a tampa do motor rebaixada, enquanto a linha do teto desce em direção à traseira e a tampa do porta-malas quase vertical. As formas curvas da carroceria são acompanhadas por elementos aerodinâmicos na área dos vidros laterais traseiros, e as lanternas traseiras estilo Citroën Light Wings são moldadas e integradas de forma a ajudar a direcionar o fluxo de ar de maneira ideal. Em geral, o design eliminou tudo o que era supérfluo em favor do útil

e o essencial, ao mesmo tempo que enfatiza a nova identidade e o espírito moderno da marca. Com 4,65 metros de comprimento, o modelo conceito se destaca pelas proporções inéditas que sugerem abundância de espaço interior. O C5 Aircross Concept promete uma viagem descontraída e uma sensação de conectividade completa para acompanhar as famílias no seu dia a dia colorido e variado.

Um modelo SUV musculado e dinâmico que confirma as ambições da marca

Tendo como pano de fundo um mercado de SUVs altamente competitivo e cada vez mais uniforme, a Citroën dá um passo ousado e apresenta uma nova perspectiva em termos de design e dinâmica com o seu C5 Aircross Concept. O modelo demonstra um volume homogêneo e denso que promete um amplo espaço interior e enfatiza a filosofia simples da silhueta geral. A nova solução com formas verticais da parte frontal integra organicamente o novo emblema Citroën e exala potência e harmonia suave.

Assim, o C5 Aircross Concept rompe com as tendências atuais rumo a um estilo suave e arredondado e adota as formas de um SUV muito mais sólido e sério. Desta forma, o design afirma a nova filosofia estilística da marca e demonstra uma presença confiante apoiada nas proporções originais da carroçaria. A sua arquitetura combina a altura limitada a 1,66 metros com o comprimento de 4,65 metros (+15 centímetros face ao atual C5 Aircross), linhas esguias e “ombros” enérgicos na zona dos guarda-lamas, que realçam a atletismo do modelo. . Este equilíbrio de proporções poderoso e atraente é complementado por volumes modernos e musculosos e um design que diferencia o modelo conceito de outros representantes deste segmento de mercado.

A silhueta frontal assenta firmemente nas pistas alargadas dos eixos dianteiro e traseiro, acompanhada pelos já mencionados “ombros” pronunciados - uma base sólida para uma postura poderosa e presença dinâmica na estrada. Ao mesmo tempo, os enormes volumes falam de abundância de espaço interior e indicam claramente que se trata de um carro familiar. A linha lateral da carroceria, por sua vez, cria uma sensação distinta de movimento da frente para trás através da linha dinâmica da borda pressionada entre as duas superfícies plásticas tensionadas, que gradualmente se curva para trás e "pressiona" visualmente a carroceria nas rodas traseiras. , aumentando a sensação de estabilidade. Esta solução funciona como uma espécie de espinha dorsal de um design inegavelmente elegante que irradia tensão, energia e uma rejeição consciente de decorações desnecessárias.

O perfil traseiro vertical acentuado cria uma impressão imediata de um grande volume de carga. O ligeiro recorte nas portas dianteiras, por sua vez, ajuda a manter o equilíbrio gráfico geral e permite que o design seja delineado verticalmente, seguindo assim a filosofia dos últimos desenvolvimentos da Citroën. Esta abordagem também se reflete na adição de clipes coloridos verticais nas portas dianteiras e na frente do C5 Aircross Concept – uma verdadeira marca familiar na forma de uma piscadela divertida para o C3 e C3 Aircross.

O gráfico das luzes como símbolo de design inovador

Na parte frontal, impressiona fortemente um novo gráfico de luz de três elementos característico dos modelos mais recentes da marca - segmentos de luz estreitos que criam a sensação de um olhar penetrante e reforçam a sensação de largura do corpo. O bloco de luz também contribui

pelo status de maior prestígio do modelo com a combinação de estilo moderno, tecnologia e caráter. As formas suaves e musculosas do design dos para-lamas e da tampa dianteira, por sua vez, formam um agradável contraste com o estilo tecnocrático do layout da grade do radiador e dos faróis.

Na traseira, é utilizada uma posição mais elevada da faixa preta na porta traseira, o que confere largura visual adicional e uma presença autoritária. Mantendo o espírito do gráfico de luz de três componentes, os designers interpretaram-no de uma forma nova, específica do modelo, com uma arquitetura impressionante – dois dos componentes de luz parecem estar separados da moldura lateral e parecem flutuar no espaço como dois barbatanas na lateral do corpo. Esta disposição e disposição dos elementos é denominada Citroën Light Wings. Além da aparência original, também ajuda a obter uma boa aerodinâmica, direcionando de forma ideal os complexos fluxos de ar nesta parte do corpo.

Formulários máximos eficazes

As formas aerodinâmicas da carroceria do C5 Aircross Concept não são por acaso – a busca por alta eficiência aerodinâmica é um princípio norteador no design do estúdio. Os seus criadores propuseram-se a tarefa de superar este desafio – as limitações que as formas, proporções e layout dos modelos SUV tradicionais impõem à melhoria das suas características aerodinâmicas. Como resultado, o C5 Aircross Concept foi concebido para otimizar tanto a eficiência aerodinâmica como as qualidades estéticas do design. Cada detalhe do modelo conceptual foi considerado e avaliado cuidadosamente com vista a atingir este objectivo final – sem comprometer a identidade do automóvel ou o volume útil do espaço interior. No final das contas, os engenheiros e projetistas conseguiram alcançar um alcance elétrico autônomo aproximadamente 30 quilômetros maior do que o atual C5 Aircross na condução em rodovias.

O desenho da parte frontal da carroceria é liso e discreto, sendo a área frontal da tampa do motor ligeiramente mais baixa e afundada para facilitar a passagem do fluxo de ar. Os volumes são completos e harmoniosos, sem interrupção das linhas, e a carroceria do conceito C5 Aircross é perfeitamente equilibrada em termos de aerodinâmica. Com comprimento total de 4,65 metros, o carro é elegante, com balanço traseiro alongado e altura limitada a 1,66 metros, o que permite orientar idealmente o fluxo de ar que se aproxima ao longo de todo o comprimento.

Na traseira também foram tomadas medidas especiais para melhorar o desempenho aerodinâmico. O teto inclina-se suavemente para trás e o teto do habitáculo é curvo na parte superior. A inspiração que os designers retiraram do mundo da tecnologia e dos dispositivos eletrónicos é particularmente evidente na abordagem à refrigeração e à ventilação. O uso de listras em relevo nos pilares laterais traseiros do teto também ajuda a direcionar o fluxo de ar nesta parte da carroceria.

As luzes traseiras integradas Citroën Light Wings também são um reflexo do trabalho realizado pelos engenheiros e designers nesta área. Ao puxar as peculiares “barbatanas” do gráfico leve para esta posição inesperada, os criadores do modelo-conceito conseguiram alterar significativamente a aerodinâmica nesta parte tão importante e preservar tanto o volume do espaço para passageiros e bagagem, como também o melhor racionalização possível. O design das luzes combina zonas livres e aletas claramente salientes do corpo principal, que criam uma base muito boa para alcançar uma elevada eficiência aerodinâmica.

Outro aspecto muito importante de uma boa aerodinâmica é a redução da resistência do ar, limitando o efeito de turbilhão do fluxo de ar atrás do carro. Esses vórtices têm um efeito negativo no movimento e são um obstáculo natural para alcançar um longo alcance autônomo. No C5 Aircross Concept, o volume curvado em direção ao para-choque traseiro é moldado de tal forma que, dependendo da velocidade de condução, o fluxo de ar direcionado para a área de vórtice pode reverter parcialmente a tendência de arrasto e criar um impulso positivo para a frente. A superfície do tejadilho também é rebaixada para melhorar a eficiência aerodinâmica, e várias outras partes da carroçaria apresentam abas e condutas, melhorando ainda mais o desempenho aerodinâmico do modelo conceptual.

Pela primeira vez, a Citroën apresenta um modelo na plataforma STLA Medium.

A gama de modelos da Citroën nos mercados europeus assenta em modernas plataformas tecnológicas, adaptadas exatamente às exigências dos diferentes segmentos de mercado. Os novos C3 e C3 Aircross utilizam a plataforma Smart Car, adaptada aos elevados padrões europeus e equipada com sistemas de assistência ao condutor e de conectividade capazes de responder às expectativas dos clientes deste segmento. Já o C5 Aircross Concept é uma espécie de prenúncio de um modelo SUV, que pela primeira vez na gama Citroën utilizará a nova plataforma STLA-Medium. O futuro modelo utilizará diferentes tipos de propulsão (motores de combustão interna, sistemas híbridos e propulsão 100% elétrica) e será capaz de se adaptar às necessidades e áreas de aplicação dos mais diversos clientes deste segmento de mercado. Esta plataforma tecnológica avançada também permitirá aos clientes beneficiar de numerosos sistemas de assistência ao condutor, bem como das mais recentes formas de conectividade de comunicação e sistemas de infoentretenimento. A plataforma poderá também oferecer uma excelente flexibilidade em termos de dimensões e transformações de volumes no espaço interior, tornando-a ideal para arquitectos e designers. Com a sua longa distância entre eixos, o C5 Aircross Concept também é ideal para uso familiar, proporcionando amplo espaço para cinco pessoas.

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Criado com base tecnológica na plataforma STLA Medium do Grupo Stellantis, o C5 Aircross Concept é um modelo com conceito de propulsão multienergia e uma postura poderosa, cheia de força e caráter

e o essencial, ao mesmo tempo que enfatiza a nova identidade e o espírito moderno da marca