Luxelimousine de Bruges: Audi A8 (D4)

Os sedans de luxo usados impressionam pelo seu conforto, prestígio e potência – a sua perda de valor também é impressionante piese auto online ieftine.

Luxelimousine de Bruges: Audi A8 (D4)

Freqüentemente escrevemos sobre pechinchas e carros novos que estão em processo de se tornarem clássicos. Um segmento particularmente tentador neste sentido são os sedans de luxo usados, que muitas vezes atingem o seu valor mais baixo após significativamente menos de vinte anos. Em outras palavras: os carros valem apenas entre 10 e 20 por cento do seu novo preço original.

No entanto, o rápido declínio nos preços de carros impressionantes raramente se deve ao facto de serem talentos não reconhecidos. Na verdade, os custos de manutenção de um antigo líder tecnológico são muitas vezes significativos. Além das peças de reposição particularmente caras, isso também se deve a toda a tecnologia utilizada nos carros. Muitos componentes são de difícil acesso em caso de reparos, especialmente em compartimentos de motor apertados. E as taxas horárias das oficinas também aumentaram significativamente nos últimos anos.

Audi A8 (D4)

Período de produção: 2010 a 2017
Potência: 204 a 605 cv
preço: a partir de BGN 30.000

O Audi A8 demonstra uma forma bem treinada na classe alta. Isso se deve não apenas à arquitetura leve de alumínio (pela primeira vez, o D4 é baseado na plataforma modular para modelos com motor de combustão interna localizado longitudinalmente), mas também ao manuseio dinâmico de excelente resposta e à conexão estável à superfície da estrada com o curso relativamente curto da mola da suspensão. Apenas os motoristas acostumados com o passeio bastante confortável da classe S reclamam da natureza dura do A8. A gama de motorizações é extremamente ampla – desde um híbrido de 4 cilindros (extremamente raro), passando por um motor diesel de 6 e 8 cilindros, até ao motor W12 de 6,3 litros naturalmente aspirado com 500 cv. As versões S8 com 520 ou 605 cv posicionam-se como modelos de imagem desportiva. (S8 Plus). A unidade turbo V8 de 4 litros substitui o excelente V8 de aspiração natural de 4,2 litros de 2012 Set curea de distributie Optibelt.

Fraquezas: em caso de danos, as partes da carroceria são substituídas pela Audi. Acontece que é muito caro, então oficinas especializadas oferecem reparos no carro. No entanto, nem todos conseguem se sair bem: se as folhas não forem suficientemente aquecidas antes do processamento, existe o risco de vazamentos. Peças de reposição favoritas: compressor de suspensão a ar e injetores no 3.0 TDI. As unidades a diesel não são apenas maratonistas, mas também candidatas frequentes a ajustes e modificações. Como resultado, toda a transmissão por corrente sofre.

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Freqüentemente escrevemos sobre pechinchas e carros novos que estão em processo de se tornarem clássicos

No entanto, o rápido declínio nos preços de carros impressionantes raramente se deve ao facto de serem talentos não reconhecidos