Limusine de luxo de Brugse: BMW 7er-Serie (F01)

Os sedans de luxo usados impressionam pelo seu conforto, prestígio e potência – a sua perda de valor também é impressionante magazin piese auto ieftine.

Limusine de luxo de Brugse: BMW 7er-Serie (F01)

Freqüentemente escrevemos sobre pechinchas e carros novos que estão em processo de se tornarem clássicos. Um segmento particularmente tentador neste sentido são os sedans de luxo usados, que muitas vezes atingem o seu valor mais baixo após significativamente menos de vinte anos. Em outras palavras: os carros valem apenas entre 10 e 20 por cento do seu novo preço original.

No entanto, o rápido declínio nos preços de carros impressionantes raramente está relacionado com o facto de serem talentos não reconhecidos. Na verdade, os custos de manutenção de um antigo líder tecnológico são muitas vezes significativos. Além das peças de reposição particularmente caras, isso também se deve a toda a tecnologia utilizada nos carros. Muitos componentes são de difícil acesso em caso de reparos, especialmente em compartimentos de motor apertados. E as taxas horárias das oficinas também aumentaram significativamente nos últimos anos Stergatoare Champion.

BMW Série 7 (F01)

Período de produção: 2008 a 2015.
potência: 245 a 544 cv
preço: a partir de BGN 24.000

Os clientes que juraram fidelidade ao Mercedes Classe S definitivamente tiveram que se maravilhar com os fogos de artifício técnicos que a BMW acendeu com o Série 7. A geração F01 apresentou pela primeira vez direção ativa integral e tração dupla, onde as rodas traseiras giram em ângulo. até 2,5 graus, além de sistema de infoentretenimento para os bancos traseiros com monitores integrados nas costas dos bancos dianteiros. Outra novidade foi o sistema iDrive, que facilitou a operação do cockpit com botões ao redor do controlador. A vasta gama de motores inclui variantes de 6, 8 e 12 cilindros, mas também dois híbridos, sendo que o último (do facelift de 2012) utiliza um motor a gasolina de 6 cilindros em linha em vez da unidade V8, o que é de facto económico , mas quase não é mais usado.

Fraquezas: Algumas das inovações estão entretanto a causar problemas. O controlador iDrive com preço de BGN 1.400 está entre os mais acessíveis. Válvulas EGR com defeito ou radiadores com vazamento são típicos da popular variante diesel 730d. A direção integral faz barulho em parte, em parte as rodas traseiras travam na posição de curva. Vulnerável ao motor a gasolina de 6 cilindros em linha (N54) é a válvula de descarga do turbo. Cuidado com as unidades V8 a gasolina (N63): aqui, além das correntes de engrenagem, turbinas e cabeçotes também são problemáticos.

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Freqüentemente escrevemos sobre pechinchas e carros novos que estão em processo de se tornarem clássicos

No entanto, o rápido declínio nos preços de carros impressionantes raramente está relacionado com o facto de serem talentos não reconhecidos