O mais novo Abartha-Fahrer não é mais geamuseerd

A Scorpio celebra o seu aniversário com um dos seus projetos mais desafiantes e emocionantes – o novo Abarth 600e, o Abarth mais potente até à data, com 280 cv. e aceleração de 0 a 100 em 5,85 segundos Caseta directie Spidan.

O mais novo Abartha-Fahrer não é mais geamuseerd

Este modelo revolucionário é o resultado de um projeto desafiante que envolve não só os especialistas da Abarth, mas também a experiência dos engenheiros da Stellantis Motorsport. Juntos, desenvolveram uma plataforma BEV desportiva de última geração – o Perfo eCMP, onde ocorre a transferência de tecnologia, dando origem ao novo Abarth 600e.

Um carro diabólico totalmente equipado para proporcionar uma experiência de condução e desempenho extraordinários, juntamente com a potência e a agressividade desarmante que são a sua marca registrada. A sua cativante essência “maligna” pode ser vista no seu exterior musculado e nas grandes dimensões, nas jantes largas, no spoiler traseiro aerodinâmico e no interior agressivo mas desportivo. Juntamente com os especialistas em corridas Michelin, Sabelt, JTEKT Torsen e Alcon, a Abarth estudou e testou sob diversas condições as soluções mais adequadas para obter a combinação perfeita para o Abarth mais potente até à data.

O novo modelo, desenvolvido em colaboração com a Stellantis Motorsport, marca um passo importante para a Abarth, pois estabelece o novo padrão para hot hatches elétricos e o estilo desportivo combinado com a eletrificação dos carros urbanos, graças à sua natureza de corrida.

O Scorpion oferece aos condutores uma experiência emocionante em todas as condições de condução com as suas duas versões – o desportivo Abarth 600e Turismo e a série limitada Scorpionissima, disponível em 1.949 unidades – uma homenagem ao ano de fundação da marca.

A partir de amanhã, o Abarth mais potente até à data estará disponível para encomenda nos principais países europeus em ambas as versões – o Novo Abarth 600e Turismo e o modelo Scorpionissima.

Concebido para ser o Abarth mais potente

A razão pela qual o novo modelo Abarth é o mais potente de sempre reside em alguns elementos-chave no interior do automóvel. Entre estes componentes “ocultos”, o coração do carro é o motor elétrico Abarth, que é um desenvolvimento interno. O modelo supera em muito o desempenho dos hot hatches elétricos existentes, pois é equipado com motor de 207 kW e 280 cv. – o rendimento mais elevado alguma vez alcançado por um automóvel Abarth. O motor elétrico foi testado na bancada de testes da FORMULA E com um simulador de pista real. Além disso, o Scorpionissima com aceleração de 0 a 100 em 5,85 segundos e o Turismo com aceleração de 0 a 100 em aproximadamente 6,24 segundos são rápidos e responsivos em qualquer terreno. Para entregar mais potência, este carro monstro possui 345 Nm de torque e pode atingir uma velocidade máxima limitada de 200 km/h com uma autonomia de bateria de até 334 km (ciclo combinado WLTP), dependendo do tipo de pneus com os quais está equipado.

Ambas as versões do novo Abarth 600e estão equipadas com três modos de condução. O modo Turismo proporciona uma aceleração mais suave e 110 kW de potência para o Abarth 600e Turismo e 140 kW para o Scorpionissima, combinados com 300 Nm de binário para uma condução divertida e eficiente com uma velocidade máxima limitada a 150 km/h. Esta configuração também inclui calibração do acelerador esportivo, calibração da direção esportiva e calibração padrão do ESP. Além destas características, o segundo modo de condução, Scorpion Street, chega com 150 kW para o modelo Turismo e 170 kW para o Scorpionissima com 345 Nm de torque e velocidade máxima limitada a 180 km/h. O terceiro modo, Scorpion Track, inclui calibração agressiva do acelerador, manuseio mais esportivo e configurações ESP "divertidas". A configuração Scorpion Track é a forma como o Abarth mais se diverte, com as mais elevadas prestações, com uma velocidade máxima de 200 km/h, 345 Nm de binário e uma potência superior de 207 kW (280 cv) para o Abarth 600e Scorpionissima e 175 kW (240 cv) para a versão Turismo.

Abarth 600e – nascido do know-how de corrida da Abarth e da Stellantis Motorsport

O novo Abarth 600e é o resultado do know-how de competição desenvolvido pelos especialistas do desporto motorizado com quem a Abarth trabalhou neste desafiante projeto. Abarth e Michelin começaram a colaborar em 2021, imediatamente após a elaboração das especificações. Para além da vontade de transmitir o carácter desportivo natural esperado, foi também dada atenção à segurança, esperança de vida e características energéticas dos pneus. Graças ao composto de borracha otimizado e à arquitetura especial, os pneus MICHELIN Pilot Sport EV foram concebidos para corresponder aos 280 cv proporcionados pelo Abarth 600e, ao mesmo tempo que oferecem a este SUV desportivo um excelente nível de aderência, tanto em piso seco como em piso molhado.

Desenvolvidos em parceria com a Alcon, os freios vêm do mundo das corridas, têm uma área de superfície maior e proporcionam estabilidade e controle de calor graças a uma pinça monobloco de quatro pistões. A contribuição especial da experiência da Alcon torna o novo Abarth 600e perfeito para quem procura uma experiência de condução emocionante desde a pista até ao trânsito normal. Quando se trata de travagem e velocidade, a Abarth continua a surpreender a sua comunidade, à medida que os especialistas da marca perseguem o objetivo de mais potência e estabilidade de travagem com travões Alcon de 380 mm e pinças adaptadas ao Abarth 600e para resultados incríveis.

Além disso, o novo Abarth 600e apresenta o diferencial mecânico de deslizamento limitado Torsen da JTEKT, oferecendo melhor trajetória, melhor comportamento, excelente aderência em curva e segurança em condições escorregadias. A combinação da experiência da Abarth e da JTEKT Torsen torna este novo automóvel ainda mais único e competitivo. Um diferencial de deslizamento limitado fornece torque adicional à roda externa, e o manuseio do carro é melhorado pela configuração do bloqueio, que chega a 36% durante a aceleração e 34% durante a frenagem. Com o seu know-how em pista, os especialistas em corridas da Abarth e da Stellantis Motorsport prestaram especial atenção a alguns elementos-chave para tornar este desafiante projeto de carros elétricos um sucesso. Aumentaram a rigidez da suspensão e reforçaram o chassis com uma barra estabilizadora traseira.

O sistema de refrigeração do Abarth 600e com uma bomba de refrigeração de grande capacidade ultrapassa os limites do consumo da bateria que pode limitar o desempenho do automóvel. Além disso, uma calibração especial garante um resfriamento eficiente também nos modos esportivos.

O espírito de corrida também é expresso pelo estilo e pelas características técnicas dos bancos Sabelt para garantir desempenho, dinâmica e suporte de condução estável. A ergonomia de corrida é alcançada através de um formato envolvente que contém curvas. Além disso, no Scorpionissima, os bancos enfatizam o apoio lateral e são otimizados com quatro espumas diferentes de alta densidade em cada parte do corpo. Também na edição limitada, as aberturas laterais, juntamente com o suporte forte e acentuado e a estrutura do cinto de segurança, proporcionam um visual de pista para atrair os verdadeiros entusiastas com uma autêntica sensação de corrida.

Concebido para servir – o exterior do novo Abarth 600e

Para maximizar a performance, o novo Abarth 600e apresenta características exteriores e interiores específicas. Começando pelo exterior, o design inspira-se em dois temas principais - o primeiro inspira-se no passado, interpretando o contraste dado pelo grande volume brutalmente quadrado do radiador dianteiro do Abarth 850 TC, do qual deriva a alcunha de “cassetone”. (vestidor), dando certo impacto esportivo e emocional; o segundo tema enriquece a geometria quadrada com grafismos fortes inspirados no mundo dos jogos e da tecnologia digital, compostos por linhas inclinadas gravadas nas superfícies que se transformam numa grelha na entrada de ar. Esta lógica de forma e aplicação também se encontra no para-choques traseiro para realçar o efeito desejado.

Além disso, a Abarth decidiu enfatizar a diferença trabalhando em quatro elementos em particular – os pára-choques dianteiro e traseiro, o spoiler e as rodas. Na frente, engenheiros e designers alongaram a silhueta, enfatizando o chamado “nariz de tubarão”, melhorando a aerodinâmica e dotando assim o pára-choques específico com um volume característico e inscrição tridimensional Abarth. O alargamento frontal é resultado da estrutura rebaixada e do aumento da pegada com 30 mm extras na frente e 25 mm extras na traseira. Longe de serem meramente estéticos, as formas altamente quadradas do aerospoiler e do extrator no para-choques foram estudadas e testadas num túnel de vento para melhorar o desempenho do novo Abarth 600e. Quanto às jantes de liga leve de 20”, são majestosas e apresentam um design atrativo – as jantes de 5 raios foram concebidas para recriar a forma estilizada do ferrão do escorpião e permitem vislumbrar os travões desportivos e as pinças. Além disso, sua tampa é inspirada em parafusos mono e possui design moderno facetado. O escorpião eletrificado, que já se estreou no Abarth 500e, também caracteriza este modelo, enriquecendo alguns destaques exteriores – além do logótipo nos guarda-lamas e do emblema Abarth na capa frontal, o querido escorpião aparece na linha central, gravado nas superfícies pretas do pára-choque dianteiro e traseiro e do spoiler. Além do Abarth 600e Turismo, a edição limitada Scorpionissima contará com um kit de carroçaria em preto brilhante, um decalque lateral específico e pinças de travão dianteiras coloridas.

O efeito geral – tanto na parte dianteira como na parte traseira do carro com o painel de luz traseira específico e formato inspirador – confere ao carro uma personalidade forte e um impacto significativo e ousado.

Complementando a agressividade do automóvel, as capas dos retrovisores e os puxadores em preto contrastam com as cores de ambos os modelos – o Abarth 600e Turismo estará disponível nas emocionantes Acid Green, uma referência à acidez do veneno, Antidote White, Shock Orange e Venom Black, enquanto a edição limitada Scorpionissima estará disponível nas cores Acid Green e no exclusivo Hypnotic Purple, que é inspirado no efeito hipnótico pós-atendimento. Os nomes das cores da Abarth contam uma história fascinante sobre a estratégia “Scorpion Sting” para reforçar o efeito que a marca pretende alcançar com o novo automóvel.

Peças auto AutoPower
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Este modelo revolucionário é o resultado de um projeto desafiante que envolve não só os especialistas da Abarth, mas também a experiência dos engenheiros da Stellantis Motorsport

Um carro diabólico totalmente equipado para proporcionar uma experiência de condução e desempenho extraordinários, juntamente com a potência e a agressividade desarmante que são a sua marca registrada